Tema 15. ¿Cómo se puede mejorar la resiliencia de los puentes envejecidos en el contexto del cambio climático?
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IP0287 - Análisis de vulnerabilidad climática de los puentes de la comunidad de Madrid
La Comunidad de Madrid dispone de un sistema integral de gestión de puentes, que permite realizar un seguimiento detallado de sus estructuras mediante inspecciones básicas y principales, el registro de actuaciones de monitorización y el análisis de transportes especiales. Este sistema ha facilitado el conocimiento del estado de conservación de los activos y la planificación de intervenciones [...]
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IP0166 - Análisis del riesgo de fractura frágil de los aceros en tiempo frío en los antiguos puentes colgantes
El colapso del puente de Sully-sur-Loire el 16 de enero de 1985, a una temperatura de -23?°C, puso de manifiesto la vulnerabilidad de los antiguos puentes colgantes del patrimonio francés frente al frío. Tras este colapso, que generó preocupación por el posible fallo de otras estructuras, se desarrolló una metodología de análisis de riesgo de fractura frágil del acero, lo que dio lugar a [...]
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IP0286 - Efectos del mantenimiento invernal en puentes en la red de carreteras nacionales en España
En la Red de Carreteras del Estado en España, dependiente del Ministerio de Transportes y Mobilidad Sostenible, hay 27.152 puentes de más de 3,00 m de luz mínima. De todos ellos, hay más de 6.300 puentes con tratamientos de vialidad invernal, que sufren los efectos del uso de las sales fundentes en el pavimento, en los elementos estructurales y en los equipamientos. Para estimar las posibles [...]
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IP0433 - Enfoque de diseño para garantizar la resiliencia de la red vial ante el desplazamiento de fallas
En Japón, en el terremoto de Kumamoto de 2008, se produjo un desplazamiento lateral de entre 1,0 y 2,5 m en la superficie del terreno a lo largo de la falla Futagawa-Hinagu, lo que dañó gravemente muchas estructuras viales. En los últimos años, existe una creciente expectativa de garantizar la resiliencia de la red vial frente al desplazamiento por fallas y se han llevado a cabo algunas investigaciones [...]
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IP0139 - Estrategias para incrementar la resiliencia de la infraestructura de puentes carreteros ante desastres naturales o antrópicos
Las redes de carreteras deben diseñarse para ser resilientes ante desastres naturales o antrópicos; sin embargo, la infraestructura de puentes enfrenta desafíos importantes, tales como el incremento en la frecuencia e intensidad de los eventos meteorológicos extremos (sismos, inundaciones, huracanes y temperaturas extremas), el envejecimiento de las estructuras debido al deterioro de sus componentes [...]
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IP0272 - Evaluación de la Resiliencia de Grupos de Puentes Curvos de Carreteras Bajo Terremotos Inesperados
Los puentes curvos por carretera a menudo sirven como centros críticos en las redes de transporte por carretera. Su interrupción funcional prolongada durante eventos terremotos inesperados puede obstaculizar gravemente los esfuerzos de rescate de emergencia y interrumpir las actividades socioeconómicas. Este estudio desarrolla un marco de evaluación de la resiliencia sísmica para grupos de puentes [...]
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IP0198 - Iniciativas innovadoras en materia de regulación del tráfico bidireccional para los proyectos de renovación de puentes de las autopistas japonesas envejecidas
Desde la inauguración de la autopista Meishin en 1963, las autopistas japonesas han ampliado su red por todo el país, alcanzando actualmente una longitud total de aproximadamente 9000 km, y han contribuido al desarrollo social y económico de Japón. Sin embargo, debido al aumento del tráfico de vehículos de gran tamaño, los vehículos con sobrecarga ilegal, la pulverización de anticongelante [...]
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IP0123 - Medidas para aumentar la resiliencia de los puentes utilizando una herramienta de apoyo a la toma de decisiones basada en SIG.
Teniendo en cuenta el aumento de fenómenos disruptivos, como los fenómenos meteorológicos extremos debidos al cambio climático y los actos de sabotaje, además del envejecimiento de las infraestructuras de transporte en Alemania, es necesario realizar más esfuerzos en materia de resiliencia, redundancia y solidez del diseño y el mantenimiento de los puentes. El artículo presenta medidas para [...]
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IP0158 - Mejora de la evaluación de la erosión en las estructuras de las carreteras mediante la automatización
Con el aumento de la frecuencia e intensidad de los eventos de lluvia extrema como consecuencia directa del cambio climático, la susceptibilidad a la erosión es una preocupación importante para los propietarios de puentes y los operadores de redes. Los puentes y las grandes estructuras son vitales para una red exitosa, y la pérdida o falta de disponibilidad de una estructura puede tener un impacto [...]
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IP0172 - Mejora de la resistencia y sostenibilidad del puente de Fisabilillah
El puente Fisabilillah, el primer puente atirantado de Indonesia, inaugurado en 1998, desempeña un papel fundamental en la conexión de las islas de Batam, Rempang y Galang (Barelang). Con un vano principal de 350 metros y una longitud total de 641,8 metros, este puente constituye una infraestructura vital, expuesto a entornos marinos hostiles y ubicado en las regiones más fronterizas y periféricas, [...]
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IP0246 - Renovación del viaducto de Autreville en Meurthe-et-Moselle (Francia)
RESUMEN Renovación del viaducto de Autreville en Meurthe-et-Moselle (FRANCIA) El viaducto de Autreville, construido en 1971, soporta la autopista A31 entre Nancy y Metz, con una longitud de 232 m y un ancho de 32 m. Su estructura metálica de tipo bi-viga con losa ortotrópica cruza el Mosela. Soporta un tráfico de 65,000 vehículos por día, de los cuales el 15% son camiones pesados: un nivel [...]
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IP0018 - Transformación de puentes para lograr redundancia y robustez. Eliminación de juntas Gerber en los puentes de las carreteras nacionales suizas.
En el pasado, las articulaciones Gerber (juntas) se utilizaban con frecuencia en varios países europeos debido a sus numerosas ventajas: simplificación del sistema estructural, lo que permitía realizar cálculos manuales; métodos de construcción sencillos con elementos prefabricados; y ventajas en términos de absorción de pequeños asentamientos. Sin embargo, requieren físicamente la construcción [...]
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IP0360 - Vulnerabilidad sísmica de los puentes de hormigón armado con cimientos poco profundos afectados por la socavación
Los puentes suelen ser los componentes más vulnerables de nuestras redes de transporte, ya que pueden verse afectados por una amplia gama de fuerzas ambientales destructivas, como terremotos, inundaciones, deslizamientos de tierra, licuefacción, tsunamis y huracanes. Estos fenómenos naturales pueden afectar significativamente a la funcionalidad y la seguridad de los puentes, lo que ha dado lugar [...]
