Tema 4. Aplicación de nuevas tecnologías y métodos en la explotación invernal
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IP0100 - Aplicación de soluciones técnicas innovadoras para optimizar las actividades de mantenimiento invernal combinadas con el uso de tecnologías C-ITS para aumentar la seguridad de los usuarios a lo largo de la autopista del Brennero.
Para la autopista del Brennero, situada en parte en un contexto alpino e importante encrucijada entre el norte y el sur de Europa, las operaciones invernales revisten una importancia fundamental. Las operaciones de vialidad invernal son múltiples y varían en función de la época del año, el tipo de fenómeno meteorológico, la intensidad y el tipo de tráfico, las peculiaridades de la ruta y el [...]
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IP0008 - Aplicación directa de salmuera en las autopistas federales alemanas
El objetivo general de un proyecto de investigación de tres años era determinar el estado de la aplicación directa de salmuera en el mantenimiento invernal de las autopistas federales alemanas y proponer soluciones sobre cómo se puede mejorar enormemente el uso de esta tecnología. Al mismo tiempo, se debían aclarar las cuestiones pendientes relativas a los procedimientos de ensayo de las máquinas [...]
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IP0073 - Automatización de las tasas de aplicación de sal mediante sensores a bordo para el control del esparcido
En este artículo se presenta un nuevo concepto llamado esparcido dinámico. ¿Qué es el esparcido dinámico? Es el uso de datos obtenidos a partir de sensores instalados en un camión quitanieves e integrados en un controlador de esparcidor computarizado para regular la tasa de aplicación de sal u otros materiales desde ese camión, con ajustes en tiempo real. Analizaremos qué parámetros de [...]
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IP0072 - Calefacción de carreteras mediante papel elaborado con técnicas tradicionales japonesas de fabricación de papel
Los bloqueos de tráfico en autopistas por nieve y hielo impactan severamente la salud del conductor, la seguridad pública y la actividad económica. Los cierres viales preventivos, buscando evitar bloqueos, generaron gran acumulación de nieve en vías vacías, causando pérdidas económicas y costosas retiradas. Dado que las pendientes problemáticas por nieve y hielo están mayormente identificadas, [...]
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IP0278 - Circular salt for sustainable road maintenance
El proyecto, que se desarrollará entre mayo de 2024 y junio de 2026, tiene como objetivo demostrar y evaluar el uso de la sal circular como agente antideslizante para el mantenimiento invernal de carreteras en Suecia. Es un proyecto único en el mundo, ya que combina una tecnología innovadora para producir localmente sal para carreteras a partir de productos residuales, como las cenizas volantes [...]
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IP0143 - Conservación de recursos y alta eficiencia de los sistemas de derretimiento de nieve mediante el control de la profundidad de la nieve.
E. ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. Un sistema de derretimiento de nieve con aspersión de agua subterránea o tuberías de derretimiento de nieve es esencial para mantener el tráfico rodado durante el invierno en Japón. Las tuberías de derretimiento de nieve se han utilizado ampliamente desde la década de 1960 en la región de Hokuriku, [...]
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IP0103 - Desarrollo del vehículo autónomo de señalización de tráfico mediante el sistema de satélite Quasi-Zenith y el sistema de comunicación vehículo a vehículo en las autopistas de Japón
Hemos desarrollado un vehículo autónomo de señalización de tráfico que sigue automáticamente a un vehículo quitanieves giratorio en autopistas sin necesidad de operación manual. En Hokkaido (Japón) se producen grandes nevadas, por lo que es necesario retirar la nieve de las autopistas incluso en condiciones de escasa visibilidad causadas por tormentas de nieve o por la noche. En los últimos [...]
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IP0145 - Desarrollo de sistema de apoyo al operador de vehículos quitanieves
Actualmente, los vehículos quitanieves son operados básicamente por dos personas: un operador y un asistente. Sin embargo, con la disminución de la población activa, en el futuro será necesario disponer de vehículos quitanieves operados por una sola persona. Además, debido al envejecimiento y la jubilación de los operadores cualificados, se prevé que aumente el número de operaciones realizadas [...]
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IP0088 - Desarrollo de un nuevo sistema que proporciona información sobre nieve y hielo, incorporando diversos dispositivos de medición y datos mediante el uso de una red regional de cámaras web como estación base
En los últimos años, el término "JPCZ" se ha utilizado con frecuencia en Japón durante las fuertes nevadas. Esto significa Zona de Convergencia de Masas de Aire Polar del Mar de Japón. Su mecanismo consiste en que los vientos estacionales del continente se dividen en este y oeste en las montañas de la península de Corea, para luego fusionarse y converger de nuevo al cruzar el Mar de Japón. [...]
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IP0214 - Desarrollo de un sistema de alumbrado de a bordo para facilitar la conducción en condiciones de mala visibilidad
Durante tormentas de nieve o fuertes nevadas, la visibilidad suele ser deficiente, lo que dificulta determinar la posición del vehículo en la carretera. Esto puede causar fácilmente una reducción en la velocidad de conducción y colisiones debido a desviaciones de carril. Por lo tanto, la mala visibilidad es uno de los principales problemas en la conducción durante el invierno. Para abordar este [...]
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IP0371 - Desarrollo de una app que informa de la localización de obstáculos en la carretera al operador de un vehículo quitanieves
En Japón hay amplias zonas en las que caen grandes cantidades de nieve cada invierno. En esa zona, la retirada de la nieve de la carretera es extremadamente importante para garantizar la vida de los residentes locales y para la actividad económica. Hay muchos obstáculos en la carretera para los trabajos de retirada de nieve, como arquetas convexas y juntas de puentes. El operador del vehículo [...]
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IP0151 - Detección simultánea de ventisqueros y reducción de la visibilidad debido a la nieve arrastrada por el viento mediante LiDAR 2D.
Las redes de transporte desempeñan un papel crucial en las actividades socioeconómicas, incluidos los viajes y la logística. El deterioro de la visibilidad y los ventisqueros provocados por la nieve reducen la transitabilidad de las carreteras. Los administradores de carreteras utilizan cámaras de circuito cerrado de televisión (CCTV) para supervisar el estado de las carreteras y, en ocasiones, [...]
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IP0391 - Eficacia de los materiales alternativos para el deshielo en función de la dosis de aplicación, la temperatura del aire y el tiempo transcurrido tras la aplicación.
El uso de materiales alternativos para el deshielo está ganando cada vez más atención debido a las preocupaciones medioambientales y a la necesidad de reducir el impacto negativo del cloruro de sodio utilizado tradicionalmente. Este estudio investiga la eficacia de diez materiales alternativos para el deshielo, incluidos agentes deshielantes sólidos y líquidos, bajo diferentes temperaturas del [...]
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IP0377 - El sistema de derretimiento de nieve con calor de aguas residuales en Japón
Japón es una nación insular rodeada por el mar, con forma alargada de noreste a suroeste. Hay una serie de montañas escarpadas de noreste a suroeste en la parte central de Japón, y la presencia de estas montañas es uno de los factores que provocan las nevadas. El monzón del noroeste transporta aire húmedo a Japón en invierno. El aire húmedo que asciende por las montañas crea nubes, y cae [...]
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IP0366 - Estrategia de un gestor para reforzar la seguridad de los agentes de mantenimiento invernal mediante el tríptico datos-materiales-C-ITS
La Dirección Interdepartamental de Carreteras del Noroeste (DIR NO) gestiona la red nacional de carreteras francesas en Normandía y la región Centro-Valle del Loira. La disminución del número de intervenciones en materia de viabilidad invernal pone en tela de juicio el conocimiento que tienen los agentes de los circuitos y los materiales. Además, esta disminución reduce la capacidad de los [...]
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IP0331 - Hacia carreteras invernales inteligentes: una plataforma impulsada por IA para optimizar el mantenimiento y la gestión del tráfico
La gestión eficiente y eficaz del mantenimiento invernal es esencial para garantizar la sostenibilidad del servicio y la seguridad tanto de los usuarios como del personal. Se basa esencialmente en el conocimiento preciso de las condiciones de la superficie de la carretera y en la planificación óptima de las actividades de mantenimiento para la distribución de disolventes que, cuanto más oportunos [...]
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IP0291 - Innovador sistema de pavimento antihielo y antinieve con pintura electroconductora
Los sistemas automáticos de deshielo son útiles en varios casos. Algunos puntos específicos, como los puentes, son más propensos a la formación de hielo que el resto de la red vial. Requieren una intervención específica y, por tanto, mayores costes de explotación. Además, algunas partes de la red vial están fuera del alcance de la mayoría de las máquinas quitanieves, por ejemplo los carriles [...]
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IP0248 - La escarcha en la vialidad invernal: el «peligro» subestimado: Medición, predicción y control
El mantenimiento invernal, tarea clave de los operadores viales, asegura la accesibilidad y seguridad durante el invierno. Con un promedio de 15 a 25 eventos de nevada y 40 a 60 días con escarcha en Austria, el desafío principal es elegir una estrategia óptima con temporización, tasas de aplicación y proporción de salmuera para cada tratamiento. Además, debido al cambio climático, las nevadas [...]
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IP0104 - Mitigación del deterioro del hormigón y del impacto medioambiental: un sistema avanzado para la seguridad vial en invierno
Las estructuras de hormigón armado muestran cada vez más signos de deterioro grave debido a factores químicos y físicos, como la corrosión y los ciclos de congelación-descongelación. La durabilidad de estas construcciones está estrechamente relacionada con su exposición al medio ambiente y depende de la capacidad del hormigón para proteger el refuerzo metálico de los agentes corrosivos. [...]
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IP0230 - Nuevas estrategias y técnicas para el servicio invernal en Alemania
Alemania es un país con diferentes regiones climáticas y topográficas. En muchas regiones se producen ciclos de hielo y deshielo con hielo resbaladizo en invierno, y en algunas también se producen nevadas, que pueden ser muy intensas. Además, el volumen de tráfico en las carreteras es muy elevado. Por lo tanto, existen requisitos muy elevados y diferenciados para el servicio invernal. La sal [...]
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IP0140 - Nuevas Necesidades de Investigación Sobre la Meteorología Vial
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. El Comité de Clima en las Carreteras de la Junta de Investigación del Transporte (TRB) ha dedicado los últimos tres años a definir las áreas más críticas que requieren investigación en lo que respecta a la gestión del clima en las carreteras. La misión general de la TRB es promover la innovación [...]
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IP0274 - Optimización de la gestión tradicional de sal/salmuera mediante datos de sal residual y de meteorológicos geolocalizados en tiempo real
Esta publicación presenta dos soluciones innovadoras para apoyar los gestores en la tomas de decisión en el mantenimiento de la viabilidad invernal : • una nuevo método de estimación de la sal residual establecida en el conocimiento de la sal extendida por los vehículos de servicio invernal, cruzando con las informaciones meteorológicas y de tráfico vial, • un nuevo algoritmo de propuesta [...]
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IP0241 - Optimización de las estrategias de vialidad invernal con predicción en tiempo real
Hasta la actualidad, el mantenimiento invernal ha dependido principalmente de la experiencia y dedicación del personal para adaptar y aplicar sus estrategias bajo condiciones cambiantes. Con la creciente disponibilidad de datos de sensores y pronósticos meteorológicos locales más precisos, la toma de decisiones ha evolucionado de un enfoque puramente práctico a uno más técnico y predictivo. [...]
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IP0235 - Pavimento derretible de nieve mediante hormigón de alta conductividad térmica mezclado con grafito sintético
En las regiones nevadas y frías, las medidas de control de la nieve y el hielo en las carreteras se dividen en dos categorías: el funcionamiento de las máquinas para la acumulación de nieve, como la retirada de la nieve y la aplicación de agentes de derretimiento de la nieve, y la instalación de instalaciones viales como sistemas de calefacción. Un método de calefacción consiste en incrustar [...]
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IP0210 - Planificación eficiente de las rutas de mantenimiento invernal mediante GIS
La organización eficiente de las rutas de servicio invernal supone un reto, especialmente en zonas urbanas y en condiciones cambiantes, como la migración de datos antiguos o la actualización de los gráficos de carreteras. Este artículo presenta un enfoque que utiliza ESRI ArcGIS Pro y sus funciones avanzadas de análisis GIS para optimizar la planificación y la gestión de las rutas de mantenimiento [...]
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IP0293 - Prácticas para adquirir y transmitir habilidades de retirada de nieve en la era de la tecnología de la información y las comunicaciones
El envejecimiento demográfico entre los operarios de retirada de nieve y la escasez de nuevos reclutas se han convertido en problemas en las regiones de Japón con fuertes nevadas. El objetivo de este estudio es comprender cómo los operarios de retirada de nieve adquieren y transmiten sus habilidades basándose en su experiencia individual, y explorar formas de garantizar la sucesión y la retención [...]
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IP0042 - Presentación del robot snow pole
PRESENTACIÓN DEL ROBOT SNOW POLE
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IP0019 - Proyecto de Inteligencia Vial Invernal WP1 y 2
RESUMEN El proyecto Winter Road Intelligence (WRIP) es una colaboración entre los países nórdicos (Suecia, Dinamarca, Finlandia, Noruega e Islandia). Los objetivos del WRIP son investigar las tecnologías más recientes para el monitoreo del clima y las condiciones de las carreteras (WP1-2), así como el procesamiento y consumo de datos (WP3-4), con el fin de mejorar los sistemas de apoyo a la [...]
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IP0009 - Resbaladizo químico en las carreteras en invierno: El caso de Berlín Cloruro de calcio
Tras el uso preventivo de salmuera de cloruro de calcio para combatir la escarcha, en Berlín se produjeron numerosos accidentes de tráfico provocados por condiciones resbaladizas, a pesar de que la temperatura de la superficie de la carretera era superior a 0 °C. La investigación de los accidentes reveló que se debieron a una combinación desfavorable de la temperatura de la superficie de la [...]
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IP0025 - Salmuera de fermentación para servicio invernal
Muchos procesos industriales, como los de la industria alimentaria, utilizan salmuera (solución de cloruro sódico), que luego debe eliminarse como agua residual salina vertiéndola en masas de agua naturales o de otro modo. Para aumentar la sostenibilidad ecológica, estas sales disueltas podrían utilizarse para el servicio invernal, lo que permitiría ahorrar sal en general. Un ejemplo de ello [...]
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IP0242 - Servicio de invierno en una carretera de cuatro carriles con un solo camión y una quitanieves lateral grande
Encontrar maneras de optimizar desde un punto de vista económico, manteniendo al mismo tiempo los estándares requeridos ante las crecientes restricciones presupuestarias, es una tarea constante en el mantenimiento operativo. Como parte de una tesis de diploma de CAS, se examinó el servicio de invierno de NSNW AG, responsable del mantenimiento operativo de las carreteras nacionales en Suiza en [...]
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IP0256 - Soluciones inteligentes para las carreteras en invierno con esparcimiento de sal sensible
El sector del mantenimiento invernal puede lograr una mayor eficiencia y eficacia mediante la integración de tecnologías avanzadas como los sistemas de información meteorológica vial (RWIS), los sensores infrarrojos, la inteligencia artificial (IA), la computación en la nube y el procesamiento de imágenes. Estas tecnologías permiten una toma de decisiones más inteligente gracias a la información [...]
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IP0046 - Tratamiento antideslizante con formiatos
El documento presenta una investigación sobre el uso de compuestos de formiato como alternativa a las sales de carretera convencionales para tratamientos antideslizantes en carreteras heladas en Finlandia. El estudio tiene como objetivo evaluar la eficacia y el impacto ambiental de los formiatos en comparación con el cloruro de sodio y el cloruro de calcio, que se utilizan comúnmente pero presentan [...]
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IP0215 - Un marco de aprendizaje por refuerzo para optimizar la vialidad invernal
El mantenimiento de carreteras en invierno (WRM) desempeña un papel fundamental para garantizar la seguridad, la movilidad y la rentabilidad del transporte durante episodios de nieve y hielo. Las estrategias de mantenimiento tradicionales se basan en gran medida en la toma de decisiones basada en reglas y en la experiencia del operador, lo que puede resultar ineficaz e inconsistente. Este artículo [...]
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IP0152 - Un método de fusión de la nieve a distancia mediante láser infrarrojo
En las regiones nevadas, las nevadas, la nieve soplada y la lluvia helada provocan la acumulación de hielo en las señales de tráfico, los paneles de información vial, los puentes y otras estructuras (en lo sucesivo, infraestructuras viarias). Cuando la nieve en la infraestructura vial crece y adquiere una densidad elevada, puede desprenderse de la infraestructura y causar daños a los vehículos [...]
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IP0115 - Un nuevo agente anticongelante reduce los costos del ciclo de vida de las estructuras de las autopistas.
NEXCO-Central gestiona aproximadamente 2,200 km de autopistas en Japón. El 60% de las autopistas que gestiona han estado abiertas durante más de 30 años, y las estructuras viales se están deteriorando debido al aumento del tráfico de vehículos pesados y los efectos del agente anticongelante. En invierno, gestionamos regiones nevadas y frías donde la profundidad de la nieve supera los 2 m, y [...]
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IP0385 - Un nuevo enfoque en la gestión de avalanchas en la isla de Arnøya
Fortalecimiento de la resiliencia de la red vial frente a los riesgos de avalanchas: un nuevo enfoque en la gestión de avalanchas en la isla de Arnøya La isla de Arnøya, ubicada en la región ártica del norte de Noruega, enfrenta algunos de los riesgos de avalanchas más importantes debido a su terreno montañoso y clima marítimo. Las tormentas frecuentes, las fuertes nevadas y los largos períodos [...]
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IP0432 - Viabilidad Invernal en Carreteras de Montaña y Gestión del Riesgo de Aludes en Andorra
En Andorra, los aludes de nieve han afectado históricamente a la red viaria debido al clima y la orografía. La Administración ha tomado conciencia del riesgo asociado y ha implantado un sistema innovador de prevención y vigilancia para garantizar la seguridad y minimizar el impacto socioeconómico. Este sistema se ha desarrollado gracias a los avances en ingeniería, modelización numérica y [...]
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IP0035 - Vialidad invernal de precisión: Optimización del uso de acetato de potasio en carreteras estratégicas
El acetato de potasio (PA) se desarrolló originalmente como descongelante a finales de la década de 1980 para sustituir a los productos a base de glicol y urea. Su principal uso era el descongelamiento de pistas de aterrizaje, debido a su baja corrosividad con las aleaciones metálicas y su eficacia para mitigar la formación de hielo a temperaturas muy bajas; además, presenta unas credenciales [...]
