Tema 18. Estrategias de inversión en carreteras: contribuciones e impactos en el Plan Nacional de Descarbonización
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IP0146 - Comprender las características de consumo de energía de los vehículos de gasolina y eléctricos y de otros vehículos de motor cuando están en marcha.
En nuestro país, las emisiones de dióxido de carbono («emisiones») objetivos de reducción y años de consecución, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Dado que aproximadamente el 16% de las emisiones totales están asociadas a la conducción, es importante reducir las emisiones derivadas de la misma. En los últimos años, además de los vehículos convencionales de [...]
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IP0428 - Condicionalidad medioambiental de los proyectos de carreteras en Camerún en el contexto de la lucha contra el cambio climático: el caso de la carretera Ebolowa-Akom II-Kribi
La carretera Ebolowa-Akom II-Kribi ha sido esperada con impaciencia durante décadas por los habitantes de la región sur. Aunque el presidente de la República prometió asfaltarla durante su campaña electoral en 2011, aún no se ha completado, a pesar de su innegable interés económico. Conecta Ebolowa, la capital de la región sur, con Kribi, donde Camerún acaba de completar la segunda fase [...]
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IP0058 - Descarbonización de la infraestructura vial en Nusantara: La transición hacia las emisiones netas de carbono cero de la nueva capital de Indonesia
Este artículo examina la descarbonización de la infraestructura vial en Nusantara, la capital de Indonesia. El proyecto suscita preocupaciones sobre la protección del medio ambiente y la equidad social, en particular en lo que respecta a la deforestación y la expansión urbana. Este artículo evalúa las estrategias principales del proyecto en consonancia con los principios generales de descarbonización [...]
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IP0067 - Descarbonización del Sector Vial en Indonesia: Avanzando en el Plan Nacional de Descarbonización a Través del Uso de Asfalto Natural
Indonesia se ha comprometido a alcanzar emisiones netas cero para 2060, según lo declarado en la COP 26 en 2021. En septiembre de 2022, el Ministro de Medio Ambiente y Silvicultura presentó la Contribución Determinada a Nivel Nacional Mejorada (NDC), aumentando el objetivo incondicional de reducción de emisiones del 29% al 31.89% y el objetivo condicional del 41% al 43.20%. Para apoyar esta meta, [...]
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IP0375 - El modelo "Pagar por contaminar": un camino hacia el transporte sostenible y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero
El sector del transporte es uno de los principales responsables de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI), debido principalmente al uso generalizado de vehículos impulsados por combustibles fósiles. A medida que el cambio climático se convierte en un problema cada vez más urgente, estrategias económicas como el modelo "Pagar por contaminar" ofrecen una solución innovadora [...]
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IP0273 - Lecciones aprendidas en el diseño y la construcción de carreteras urbanas en Guayaquil, Ecuador
Este trabajo explora las mejoras en el diseño y la construcción de carreteras urbanas en Guayaquil, Ecuador, con un enfoque en la transición de la infraestructura gris tradicional hacia soluciones de infraestructura verde. El estudio enfatiza la incorporación de los principios de Calles Completas, promovidos por CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), que buscan crear entornos [...]
