Tema 2. Impacto del cambio climático y de las condiciones meteorológicas extremas en la vialidad invernal, así como los aspectos medioambientales de la vialidad invernal y la descarbonización
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IP0125 - Afrontar los retos del invierno: Un enfoque sostenible de las operaciones de los servicios de invierno en la era del cambio climático
El cambio climático está afectando profundamente las operaciones del Servicio Invernal (SI), lo que requiere una estrategia integral que equilibre la eficiencia operativa con la sostenibilidad ambiental. A medida que los inviernos se vuelven más impredecibles, caracterizados por nevadas intensas, tormentas de hielo y temperaturas fluctuantes, las organizaciones de SI deben adaptar sus metodologías [...]
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IP0194 - Aplicación de la cartografía de la Evaluación de Riesgos y Vulnerabilidades Climáticos (CRVA) a las redes regionales de transporte
La tercera Evaluación de Riesgos del Cambio Climático del Reino Unido destaca las redes de distribución (como las de transporte) como un área de riesgo clave que requiere medidas inmediatas. Advierte de que las inundaciones, el calor, la erosión, la rotura de taludes y las condiciones meteorológicas extremas aumentarán con el cambio climático, lo que afectará a la estructura y el funcionamiento [...]
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IP0095 - Catástrofe natural en la Maurienne: cómo retirar la nieve de una ruta estratégica de autopista transfronteriza tras el gran corrimiento de tierras del verano de 2023.
1. Un reto importante para la supervivencia de la región y la continuidad de los intercambios económicos internacionales. El 27 de agosto de 2023, un desprendimiento masivo de tierras en el acantilado de La Praz provocó el corte total del tráfico en la RD 1006, la autopista Maurienne y la línea ferroviaria contigua. Una vez restablecido el tráfico de la autopista, asegurado por una pantalla [...]
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IP0211 - Centros de mantenimiento de carreteras sostenibles y resilientes: la base para unos servicios invernales sostenibles
Las carreteras federales y regionales de Alemania están gestionadas por más de 700 centros de mantenimiento de autopistas y carreteras con el fin de garantizar la seguridad vial y el buen funcionamiento de la red de carreteras. Debido a la antigüedad de los centros de mantenimiento, existe actualmente, y seguirá existiendo en el futuro, una gran necesidad de modernizar los edificios existentes [...]
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IP0209 - Desarrollo de requisitos de rendimiento para vallas de nieve vivas durante tormentas de nieve severas
Desde 1976 se han instalado vallas vivas de nieve (LSF) en las carreteras de Hokkaido, en el norte de Japón, para mitigar la nieve soplada, y han reducido los problemas de tráfico por carretera, como los ventisqueros y la mala visibilidad. En 2022, las LSF de Hokkaido se extendían a lo largo de unos 140 km. Además de su propósito principal, estas vallas deben evaluarse exhaustivamente en cuanto [...]
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IP0012 - Determinación de los fundamentos y métodos de evaluación de una evaluación del ciclo de vida del servicio de vialidad invernal
En un proyecto de investigación se elaboró un método sencillo para evaluar el ciclo de vida de la vialidad invernal y se puso a disposición de los interesados en forma de herramienta Excel intuitiva. La vialidad invernal considerada en el proyecto incluía la vialidad invernal en carreteras fuera de poblado, especialmente autopistas y carreteras federales. En el primer paso del proyecto, se [...]
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IP0068 - El tiempo invernal pasado y futuro en las carreteras de Suecia
Vivimos en una época en la que el clima está cambiando, y muchos de estos cambios ocurren durante el invierno. Esto puede significar un clima más cálido que antes, pero también más casos de fenómenos meteorológicos extremos. Cuando el clima se vuelve más cálido, puede provocar más fluctuaciones de temperatura en torno a cero grados y, por lo tanto, más casos de carreteras resbaladizas. [...]
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IP0292 - Estudio sobre los costes de transporte y retirada de nieve durante fuertes nevadas, teniendo en cuenta el tiempo de transporte.
En Sapporo, ciudad con climas más fríos y nevosos que cualquier otra del mundo, la retirada de nieve de las carreteras en invierno es una medida esencial para impulsar la economía social, y la ciudad invierte más de 20 000 millones de yenes al año en este gasto. De esta cantidad, el coste del transporte y la limpieza de la nieve representa aproximadamente la mitad, pero las medidas para reducir [...]
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IP0410 - Evaluación del impacto a largo plazo de las cuchillas quitanieves de acero en la resistencia al derrape de los firmes de las carreteras
La adherencia es un factor clave para la seguridad vial. Recientemente, la empresa Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) ha observado en algunos tramos de su red una disminución repentina de la adherencia, lo que ha provocado un aumento de los accidentes. A raíz de esta observación, la ATMB puso en marcha un programa de investigación para identificar y estudiar los mecanismos y factores que [...]
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IP0079 - Evolución de la protección contra avalanchas en la carretera de acceso a la estación de esquí de Tignes en un contexto de cambio climático: enfoque en el sector de Bois-Dessus
Con cerca de 30 000 plazas turísticas, Tignes es una de las estaciones de esquí más importantes de Saboya, a la que solo se puede acceder por una carretera departamental, cuyo mantenimiento y apertura revisten una importancia capital durante toda la temporada invernal. Esta carretera atraviesa diferentes laderas y pendientes propensas a avalanchas a una altitud considerable, de cerca de 2000 m. [...]
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IP0239 - Experiencia con el uso de camiones eléctricos para el mantenimiento inverna
Introducción La Administración de Carreteras Públicas de Noruega (NPRA, por sus siglas en inglés) tiene como objetivo reducir un 50?% las emisiones de CO? derivadas de sus actividades para el año 2030. El mantenimiento invernal contribuye significativamente a estas emisiones, por lo que la NPRA desea evaluar la idoneidad de los camiones eléctricos para estas operaciones. Primera prueba [...]
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IP0405 - Gestión dinámica de la red para fenómenos meteorológicos extremos en la A628 Woodhead Pass
Las rutas estratégicas de autopistas remotas en zonas rurales, combinadas con las condiciones invernales, plantean retos de seguridad para los usuarios, operadores y encargados del mantenimiento de las carreteras. En condiciones meteorológicas adversas, como la nieve, los conductores se exponen a un mayor riesgo, lo que puede provocar colisiones por pérdida de control o que los conductores realicen [...]
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IP0070 - Impacto del cambio climático en las políticas de vialidad invernal en Francia
En Europa Occidental, y en particular en Francia, el cambio climático está provocando un aumento de las temperaturas y un ligero incremento de las precipitaciones en invierno, con las siguientes consecuencias - en las zonas bajas, una reducción de la frecuencia de las nevadas y la aparición de hielo; - en las montañas, un cambio en el tipo de nieve, con un aumento potencial de las avalanchas [...]
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IP0416 - La gestión de las condiciones meteorológicas extremas en invierno: el caso de Québec
Québec, dada su ubicación septentrional y la extensión de su territorio, está expuesto a diversos tipos de peligros climáticos invernales, cuya gravedad y duración pueden variar. Además, al igual que en otras regiones, el cambio climático está incrementando la frecuencia y la intensidad de ciertos peligros naturales, lo que agrava la vulnerabilidad de las infraestructuras y eleva el nivel [...]
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IP0236 - La importancia de los KPI: Referencias de mantenimiento invernal para una gestión eficiente
A pesar de los esfuerzos de formación y las directrices proporcionadas, el personal de mantenimiento invernal tiene la última decisión en la adaptación de estrategias generales a la situación observada en la carretera, lo que puede generar variaciones significativas en el uso de sal y en el estado de la vía. Sin embargo, cualquier mejora sistemática requiere una base objetiva para comparar [...]
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IP0354 - Mayor y única vigilancia contra las avalanchas invernales
Al pie del Mont Blanc, la entrada francesa al Túnel del Mont Blanc está sujeta a una vigilancia especial en invierno, incluyendo una vigilancia única en Francia para un operador de autopistas en relación con el riesgo de avalanchas. De hecho, las últimas curvas de la RN205, que dan acceso a la entrada francesa, se encuentran bajo cinco senderos de aludes en la cara norte, bajo la Aiguille du [...]
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IP0327 - Oruro desafiando al invierno el estudio de implementacion de carreteras radiantes en Bolivia una adaptacion tecnolgica para el mañana
En los imponentes andes de Bolivia la carretera Oruro - Confital, a 3,700 metros sobre el nivel del mar, enfrenta serios desafíos durante la temporada invernal debido a las severas condiciones climáticas. La acumulación de nieve o hielo dificultan el tránsito de vehículos pesados, aumentando el riesgo de deslizamientos y accidentes. Las tormentas de granizo no solo dañan los vehículos, sino [...]
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IP0380 - Precipitaciones heladas
Precipitaciones heladas En Francia continental, uno de los efectos del cambio climático es el aumento de las precipitaciones heladas. Esto se debe a que el aumento de la temperatura de los océanos y del Mediterráneo provoca la presencia de masas de aire relativamente cálidas y húmedas que, al encontrarse con masas de aire frío procedentes del norte, dan lugar a precipitaciones en forma [...]
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IP0362 - Predicción de avalanchas y gestión vial: resiliencia en marcha en el departamento de saboya
Gracias a una colaboración fructífera entre un laboratorio de investigación, una consultoría especializada, una asociación colaborativa y su propio servicio de « riesgos naturales », el Departamento de Saboya se ha convertido en un referente de innovación y mejora en la previsión del peligro de avalanchas, adaptada a la protección de su red vial. Esta búsqueda de una mayor resiliencia se [...]
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IP0323 - Predicción de la profundidad de las heladas y los ciclos de congelación-descongelación para la gestión de pavimentos adaptada al clima
El cambio climático está alterando cada vez más los patrones de temperatura, lo que provoca cambios significativos en los ciclos de congelación-descongelación que afectan al rendimiento estructural de las infraestructuras viarias. En regiones frías como Alberta, el aumento de las temperaturas, especialmente a finales del invierno y principios de la primavera, ha prolongado y alterado los períodos [...]
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IP0022 - Recursos de los servicios de invierno y cambio climático, estudio de caso de un departamento francés
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL FRANCÉS O EL INGLES PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. El departamento del Doubs (Francia) gestiona una red de carreteras de 3?700 km. Las altitudes oscilan entre 200 m y 1?500 m, lo que contribuye a una gran diversidad de condiciones climáticas, incluidas las invernales. La organización de los servicios invernales se establece en un Documento [...]
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IP0134 - Reducir el impacto de la sal en el medio ambiente
Garantizar la viabilidad de la red sean cuales sean las condiciones meteorológicas, especialmente durante los episodios invernales, es un objetivo esencial para todos los gestores de infraestructuras viarias. Sin embargo, en un momento en que la reducción de nuestra huella de carbono, la limitación del consumo de recursos naturales y la protección del medio ambiente se están convirtiendo en retos [...]
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IP0237 - Servicio de invierno con camión eléctrico (vehiculo aléctrico de bateria BEV)
Según la estrategia energética del gobierno suizo, toda la flota de vehículos utilizados para el mantenimiento operativo en las carreteras nacionales suizas debe estar descarbonizada para 2040. La Unidad Territorial VI, responsable en nombre de FEDRO del mantenimiento operativo (servicio de invierno, limpieza, mantenimiento de zonas verdes, instalaciones operativas y de seguridad) de las carreteras [...]
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IP0174 - «Cierres preventivos de carreteras» en autopistas de Japón
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL Hoy en día, el cambio climático debido al calentamiento global está modificando las medidas de gestión de desastres en invierno. NEXCO East es la empresa de autopistas que se dedica al negocio de las autopistas en el este de Japón, incluidas las zonas con fuertes nevadas. Nuestra política anterior [...]
