Tema 9. Mejora de la resiliencia a todos los peligros de las redes y organizaciones carreteras
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IP0153 - "Peligro de caída de rocas y movilidad – Desarrollo de un método para evaluar el riesgo de desprendimientos a escala del departamento del Aude"
Las infraestructuras viarias están cada vez más expuestas a los riesgos naturales, en particular a los desprendimientos de rocas, cuya frecuencia e intensidad se ven amplificadas por el cambio climático. Para garantizar la resiliencia de la red vial, es esencial contar con herramientas de apoyo a la decisión que permitan identificar y jerarquizar las zonas más vulnerables. En este marco, el Consejo [...]
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IP0175 - Afrontando la Tormenta: Adaptando la Infraestructura de Victoria al Cambio Climático
Entre 2007 y 2016, recuperar de eventos meteorológicos extremos costó a Victoria, Australia, un promedio de $2.7 mil millones AUD por año. Victoria seguirá siendo impactada por un clima frecuente e intenso, poniendo en riesgo la infraestructura. Sin acciones tempranas para proteger mejor la infraestructura, fallará con más frecuencia, perjudicando y costando a las personas y empresas. Infraestructura [...]
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IP0227 - Avance en la resiliencia de las carreteras con estimaciones del movimiento del suelo derivadas de satélites
La integridad de las infraestructuras viales se ve cada vez más amenazada por la intensificación de los fenómenos extremos relacionados con el cambio climático. Las fuertes lluvias, las inundaciones, las sequías y los incendios amenazan cada vez más la estabilidad del terreno, lo que puede provocar deslizamientos de tierra y erosión que pueden tener efectos catastróficos en las infraestructuras. [...]
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IP0285 - Creando nuevas vías hacia un transporte resiliente al clima y a los desastres en la India
La India es uno de los países más vulnerables al clima del mundo, y esta realidad ha determinado sus objetivos de contribución prevista determinada a nivel nacional (NDC) en el marco del Acuerdo de París de 2015. Si bien los esfuerzos de mitigación se centran principalmente en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y desarrollar alternativas bajas en carbono, los efectos de [...]
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IP0225 - Definición de una metodología de evaluación rápida de impacto para el sector de las autopistas "vitales"
A medida que aumentan en todo el mundo la frecuencia y la intensidad de los fenómenos meteorológicos extremos, se hace más evidente la importancia de entender nuestras redes de carreteras como una de las principales infraestructuras «vitales». Las líneas vitales, como las tuberías de agua y gas y el cableado de electricidad y fibra, se han descrito como la red integrada de activos, servicios [...]
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IP0245 - Estrategia de Baviera para aumentar la resiliencia de las carreteras frente a caídas de rocas y deslizamientos
A la luz del cambio climático y las condiciones meteorológicas extremas asociadas, el Ministerio Estatal de Vivienda, Construcción y Transporte de Baviera (StMB) se centra en proteger las carreteras frente a movimientos gravitacionales de masa y en minimizar los cierres de carreteras asociados. Los riesgos geológicos afectan potencialmente aproximadamente 500 km de carreteras federales y estatales [...]
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IP0116 - Estudio del sistema de indicadores de evaluación para transporte resiliente: Caso de la provincia de Gansu
La incertidumbre y la variabilidad son la nueva normalidad que enfrenta el funcionamiento del tráfico, y mejorar la resiliencia del tráfico se ha convertido en el consenso mundial en la era de la incertidumbre. Con el fin de construir razonablemente un sistema de transporte resiliente adaptado a las condiciones de la provincia de gansu, la tesis se basa en la definición de resiliencia y el análisis [...]
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IP0199 - Evaluación del riesgo climático en 20 proyectos de explotación y mantenimiento en todo el mundo para mejorar su resiliencia al cambio climático
Las infraestructuras viarias y aeroportuarias son vulnerables a los efectos del cambio climático, como el aumento del nivel del mar, las tormentas más frecuentes e intensas, los periodos prolongados de sequía y precipitaciones extremas, las olas de calor, etc. El objetivo del estudio es mejorar la planificación de los actores del transporte para mantener la resiliencia de estas infraestructuras. [...]
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IP0128 - Evaluación global de la vulnerabilidad física y funcional de la red nacional de carreteras francesa frente a los efectos del cambio climático.
En septiembre de 2023, la Dirección de la Movilidad por Carretera (DMR) puso en marcha la fase operativa de un estudio estratégico de la vulnerabilidad de la red nacional de carreteras (RRN), que afecta a los 21.073 km de la RRN, incluidos 11.629 km de autopistas (9.256 en concesión) y 9.444 km de RN, de los cuales 547 km en ultramar. El objetivo de este estudio, cuya finalización está prevista [...]
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IP0165 - Fomento de la resiliencia climática en el transporte: el sistema de resiliencia del Ministerio de Transporte y Tránsito de Columbia Británica
El Ministerio de Transporte y Tránsito de Columbia Británica (MoTT) ha priorizado la infraestructura resiliente al clima durante más de 16 años, utilizando el protocolo de evaluación de riesgos climáticos del Comité de Vulnerabilidad de Ingeniería de Infraestructura Pública (PIEVC) , desarrollado en colaboración con Ingenieros Canadá. Entre 2010 y 2014, el PIEVC se aplicó a cinco importantes [...]
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IP0281 - lanificación y Desarrollo de Carreteras en el sur de la Península de Kii Teniendo en Cuenta el Riesgo de Tsunamis
En este artículo se explica un estudio de caso realizado en Japón sobre la selección de rutas y el desarrollo de lugares de evacuación temporal para mejorar la resistencia de las redes de carreteras a las catástrofes provocadas por tsunamis. En Japón, país propenso a los terremotos, los daños causados por los tsunamis en las carreteras han sido especialmente notables en los últimos años. [...]
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IP0414 - Mejora de la planificación de la resiliencia de las redes viarias y las organizaciones con herramientas de modelización avanzadas
La creación de infraestructuras resilientes es fundamental para la sociedad, especialmente ante los riesgos cada vez mayores derivados del cambio climático y los peligros inducidos por el clima. Las inversiones destinadas a mejorar la resiliencia deben asignarse de forma inteligente para maximizar los beneficios para los usuarios del transporte y la sociedad. Sin embargo, muchas comunidades se basan [...]
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IP0071 - Mejora de la movilidad urbana resistente al cambio climático en el área metropolitana de Cap-Haïtien
Más del 96 % de la población en Haití está expuesta a terremotos y al cambio climático (principalmente huracanes e inundaciones), lo que lo convierte en el país más vulnerable de América Latina y el Caribe a estos eventos. Se espera que el cambio climático aumente la frecuencia, intensidad e impacto de los fenómenos meteorológicos extremos y, aunque Haití ha avanzado en algunos aspectos, [...]
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IP0262 - Mejora de la resiliencia climática de las redes nacionales de carreteras de Irlanda: un enfoque basado en árboles de decisión para priorizar y evaluar las combinaciones de activos viarios y riesgos
Este documento presenta la metodología desarrollada para mejorar el proceso de priorización y determinar el tipo adecuado de evaluación de riesgos del cambio climático (CCRA) para los activos viarios de la red nacional de carreteras de Irlanda. Se desarrolló un árbol de decisión para ayudar a filtrar numerosas combinaciones potenciales de activos y riesgos mediante la implementación de la [...]
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IP0092 - Mejorar la adopción de la adaptación al cambio climático en los procesos de toma de decisiones de las autoridades viales
Muchas autoridades viales han reconocido desde hace tiempo que el cambio climático tendrá un efecto significativo en sus activos y operaciones, así como en los servicios que la red vial proporciona a la sociedad. En consecuencia, se han logrado avances importantes gracias a investigaciones realizadas en la última década. Se han desarrollado varios marcos de adaptación al cambio climático. [...]
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IP0047 - Reforzamiento de la resiliencia de obras hidráulicas en la red vial de la DIR Massif Central (Francia): metodología y trabajos
La interrupción de la A75 (autopista que conecta Clermont-Ferrand con Montpellier y Béziers) en septiembre de 2015 al sur de la localidad de Lodève (FRANCIA) fue causada por la ruptura súbita de un terraplén de la autopista en el nivel de un restablecimiento hidráulico de tipo tubo metálico. Este desorden fue provocado por un evento lluvioso mediterráneo localizado e intenso (acumulados evaluados [...]
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IP0053 - Te Ara Tupua - La interesante historia de cómo una ciclovía protege importantes corredores viales y ferroviarios
Te Ara Tupua (El camino antiguo) es un proyecto fundamental en Nueva Zelanda, diseñado para mejorar las condiciones para los peatones y ciclistas, al tiempo que se refuerza la resiliencia de las redes viarias y ferroviarias. Este carril de 12 kilómetros de longitud, que discurre por una ruta costera con limitaciones entre Lower Hutt y el centro de Wellington, tiene como objetivo proporcionar una [...]
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IP0352 - Une herramienta de aprendizaje automático de bosques aleatorios para evaluar la exposición de la red de carreteras de Quebec a los riesgos fluviales
Ante la emergencia planteada por el cambio climático, el ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) ha elaborado el Plan d’action sur la gestion des infrastructures dans un contexte de changements climatiques (PAGI3C), con el objetivo de reforzar la resiliencia de las redes de transporte frente a los peligros costeros y fluviales. Este plan busca mejorar las prácticas de gobernanza [...]
