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17º Congreso Mundial de la Vialidad Invernal, Resiliencia y Descarbonización de la carretera - Pre-actos del congreso

Sesión prospectiva 6 - Servicio invernal para aeropuertos

Jueves, 12 de marzo 09:30 - 11:00
Presidencia: Nicolas GUIMBAUD-SAMUEL, Director de Proyecto WSP, CT 3.2, Francia
Salon: Sala 5

Esta sesión presenta los temas principales relacionados con el servicio invernal en el contexto aeroportuario. Se abordarán los siguientes temas:
La monitorización meteorológica es el primer paso esencial para anticipar las condiciones invernales. Garantiza la movilización óptima de los recursos humanos y técnicos necesarios para el buen funcionamiento de las operaciones de nieve. En segundo lugar, gracias a sistemas de apoyo a la toma de decisiones y herramientas digitales de alto rendimiento para optimizar las intervenciones, las operaciones de retirada de nieve se activan en el momento adecuado para reducir al máximo el impacto en las operaciones de vuelo.
La organización humana es un gran desafío: incluye la gestión de equipos (monitorización, de guardia, intervención), formación continua, retención de habilidades y la elección estratégica entre gestión interna o externalización. El equipo utilizado para la retirada de nieve y el tratamiento de superficies debe adaptarse a las limitaciones específicas de las plataformas aeroportuarias.
El deshielo y el uso de agentes deshielos son esenciales para prevenir los riesgos asociados al hielo negro y retrasar la adhesión de la nieve al suelo, al igual que la gestión de taludes, asfaltos, aparcamientos y carreteras para mantener la fluidez de las operaciones y la seguridad de los usuarios. También debe tenerse en cuenta el acceso peatonal para garantizar la continuidad de los servicios.
Cómo la IA puede optimizar las operaciones de deshielo y lograr ahorros significativos de costes, mejorando la eficiencia, reduciendo costes y mejorando la seguridad mediante la predicción del uso de glicol y la optimización de la planificación.
La coordinación con el control de tráfico aéreo es esencial para sincronizar las operaciones terrestres y de vuelo con el fin de limitar el impacto en las operaciones aéreas tanto como sea posible. Además, la preservación de los recursos hídricos y la consideración de las especificidades de los altipuertos imponen limitaciones ambientales y técnicas particulares.
Por último, la gestión de las operaciones durante el periodo invernal incluye la gestión diaria, la respuesta a eventos meteorológicos y la implementación de planes de crisis, en colaboración con los servicios estatales. La coordinación regional del tráfico, especialmente durante los desvíos, y la integración de la inteligencia artificial en las organizaciones aeroportuarias representan áreas de innovación para mejorar la eficiencia y resiliencia de los sistemas.

  1. Bienvenida e introducción de la sesión
  2. Presentaciones
  3. Preguntas y respuestas
  4. Conclusión
  5. Organización

Bienvenida e introducción de la sesión

• Jacques BURDIN, CO VHRD, Francia

Presentaciones

Servicio Invernal en el Aeropuerto
• Fabrice FERROUX, Director General de Servicios Técnicos, Ayuntamiento de Courchevel, Francia

Servicio Invernal en Aeropuertos
• Marc GARCIA, Responsable de Actividades de Servicio Invernal, Aeropuertos de París, Francia

Servicio de Invierno en el Aeropuerto
• Laurent GORGERAT, Jefe del Departamento de Aviación, Aeropuerto de Ginebra, Suiza

Servicio Invernal en Aeropuertos
• Pierre MARNOTTE, Director, Aeropuertos de Vinci, Grenoble, Alpes Isère, Francia

Servicio de invierno en aeropuertos
• Ludovic GAS, Director de Operaciones, Aeropuertos de Vinci Lyon, Francia

Servicio de Invierno en el Aeropuerto
• Hugues Foltz, Vicepresidente Ejecutivo Vooban, Canadá Quebec

Preguntas y respuestas

• Moderador: Nicolas GUIMBAUD-SAMUEL, Director de Proyecto WSP, CT 3.2, Francia

Conclusión

• Nicolas GUIMBAUD-SAMUEL, Director de Proyecto WSP, CT 3.2, Francia

Organización

Organizador de la sesión: Jacques BURDIN, CO VHRD, Francia
Secretario de la sesión: Nicolas GUIMBAUD-SAMUEL, Director de Proyecto WSP, CT 3.2, Francia