Las catástrofes naturales, en particular los fenómenos meteorológicos, pero también los acontecimientos perturbadores importantes, como el derrumbe de un puente (Baltimore, Estados Unidos) o las huelgas, las manifestaciones (Francia) o los conflictos geopolíticos, pueden perturbar la red multimodal de transporte de mercancías y las cadenas de suministro industriales. Estas perturbaciones afectan a las comunidades, las empresas y la economía en su conjunto. Cuando acontecimientos de gran magnitud perturban los sistemas de transporte de mercancías, las cadenas de suministro pueden verse interrumpidas y la población corre el riesgo de perder el acceso a los productos de primera necesidad y a los suministros esenciales necesarios para la recuperación. Las intervenciones de emergencia y las actividades de recuperación dependen de la rapidez con la que los vehículos de los servicios públicos y los camiones que transportan suministros de emergencia, medicamentos, alimentos, combustible y materiales para la reparación de infraestructuras puedan llegar a la zona afectada. La resiliencia del sistema de transporte de mercancías, es decir, su capacidad para resistir las perturbaciones y recuperarse de ellas, es fundamental para garantizar la fiabilidad de las cadenas de suministro importantes desde el punto de vista económico y la distribución oportuna de los recursos y servicios esenciales. La resiliencia del sistema de transporte multimodal de mercancías depende de la colaboración entre los propietarios y operadores de infraestructuras del sector público y los modos de transporte, los transportistas y los expedidores privados.

En esta sesión se ofrecerán ejemplos de estudios prospectivos (Alpes) y también de experiencias prácticas (caso de Baltimore).