Thème 9. Amélioration de la planification de la résilience des réseaux routiers et des organisations routières
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IP0175 - Affronter la tempête : Adapter l'infrastructure de Victoria au changement climatique
Entre 2007 et 2016, la récupération après des événements météorologiques extrêmes a coûté à Victoria, en Australie, une moyenne de 2,7 milliards de dollars par an. Victoria continuera d'être impactée par des conditions météorologiques fréquentes et intenses, mettant les infrastructures en danger. Sans action précoce pour mieux protéger les infrastructures, elles échoueront plus [...]
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IP0153 - Aléa rocheux et mobilité - Développement d’une méthode pour évaluer le risque chute de blocs à l’échelle du département de l’Aude
Les infrastructures routières sont de plus en plus exposées aux aléas naturels, notamment les chutes de blocs, dont la fréquence et l’intensité sont amplifiées par le changement climatique. Pour garantir la résilience du réseau routier, il est essentiel de disposer d’outils d’aide à la décision permettant d’identifier et de hiérarchiser les zones les plus vulnérables. Dans ce cadre, [...]
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IP0227 - Amélioration de la résilience des routes grâce aux mesures satellitaires des mouvements du sol
L'intégrité des infrastructures routières est de plus en plus menacée par l'intensification des phénomènes extrêmes liés au changement climatique. Fortes précipitations, inondations, sécheresses et incendies menacent de plus en plus la stabilité du terrain, entraînant potentiellement des glissements de terrain et une érosion aux conséquences catastrophiques pour les infrastructures. [...]
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IP0071 - Améliorer la mobilité urbaine résiliente au changement climatique dans la région métropolitaine du Cap-Haïtien
Plus de 96 % de la population haïtienne est exposée aux tremblements de terre et aux effets du changement climatique (principalement les ouragans et les inondations), ce qui en fait le pays le plus vulnérable d’Amérique latine et des Caraïbes à de tels événements. On s’attend à ce que le changement climatique augmente la fréquence, l’intensité et l’impact des phénomènes météorologiques [...]
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IP0414 - Améliorer la planification de la résilience des réseaux routiers et des organisations grâce à des outils de modélisation avancés
La création d'infrastructures résilientes est cruciale pour la société, en particulier compte tenu des risques croissants liés au changement climatique et aux aléas climatiques. Les investissements visant à renforcer la résilience doivent être alloués de manière judicieuse afin de maximiser les avantages pour les usagers des transports et la société. Cependant, de nombreuses collectivités [...]
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IP0092 - Améliorer l’adoption de l’adaptation au changement climatique dans les processus décisionnels des autorités routières
De nombreuses autorités routières reconnaissent depuis longtemps que le changement climatique aura un impact significatif sur leurs infrastructures et leurs opérations, ainsi que sur les services que le réseau routier fournit à la société. Par conséquent, des progrès importants ont été réalisés grâce aux recherches menées au cours de la dernière décennie. Plusieurs cadres d’adaptation [...]
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IP0285 - Créer de nouvelles voies vers des transports résilients au changement climatique et aux catastrophes en Inde
L'Inde fait partie des pays les plus vulnérables au changement climatique, une réalité qui a influencé ses objectifs nationaux de contribution (NDC) dans le cadre de l'accord de Paris de 2015. Si les efforts d'atténuation se concentrent principalement sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et le développement d'alternatives à faible émission de carbone, les effets [...]
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IP0225 - Définition d'une méthodologie d'évaluation rapide de l'impact pour le secteur des autoroutes "vitales"
Avec l'augmentation de la fréquence et de l'intensité des phénomènes météorologiques extrêmes dans le monde, il devient de plus en plus évident qu'il est important de comprendre que nos réseaux routiers sont des infrastructures de première importance. Les lignes de vie telles que les conduites d'eau et de gaz, les câbles électriques et les câbles à fibres optiques ont été décrites [...]
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IP0116 - Étude du système d'indicateurs d'évaluation pour les transports résilients : Cas de la province du Gansu
L'incertitude et la variabilité sont la nouvelle norme en matière d'exploitation des transports, et l'amélioration de la résilience des transports est devenue un consensus mondial dans une ère d'incertitude. Pour la construction rationnelle d'un système de transport résilient adapté à la province du Gansu, la thèse est basée sur la définition de la résilience et l'analyse de l'ensemble [...]
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IP0199 - Évaluation des risques climatiques pour 20 projets d'exploitation et de maintenance dans le monde entier afin d'améliorer leur résilience au changement climatique
Les infrastructures routières et aéroportuaires sont vulnérables aux effets du changement climatique, tels que l'élévation du niveau de la mer, les tempêtes plus fréquentes et plus intenses, les périodes prolongées de sécheresse et de précipitations extrêmes, les vagues de chaleur, etc. L’objectif de l’étude est d’améliorer la planification des acteurs du transport afin de maintenir [...]
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IP0128 - Evaluation globale de la vulnérabilité physique et fonctionnelle du réseau routier national français aux impacts du changement climatique
En septembre 2023, la Direction des mobilités routières (DMR) a lancé la phase opérationnelle d’une étude stratégique de vulnérabilité du réseau routier national (RRN) qui concerne les 21 073 km du RRN dont 11 629 km d’autoroutes (9 256 concédés) et 9 444 km de RN dont 547 km outre-mer. L’objectif de cette étude qui doit s’achever à l’automne 2025 est d’apprécier la vulnérabilité [...]
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IP0281 - Planification et Développement des Routes Dans le sud de la Péninsule de Kii Prise en Compte du Risque de Tsunami
Dans cet article, une étude de cas menée au Japon est expliquée en termes de sélection d'itinéraires et de développement de sites d'évacuation temporaire afin d'améliorer la résilience des réseaux routiers aux catastrophes dues aux tsunamis. Au Japon, pays sujet aux tremblements de terre, les dommages causés aux routes par les tsunamis ont été particulièrement importants ces dernières [...]
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IP0047 - Renforcement de la résilience d’ouvrages hydrauliques sur le réseau routier de la DIR Massif Central (FRANCE) : méthodologie et travaux.
La coupure de l’A75 (autoroute reliant Clermont-Ferrand à Montpellier et Béziers) en septembre 2015 au sud de la commune de Lodève (FRANCE) a été causée par la rupture soudaine d’un remblai de l’autoroute au niveau d’un rétablissement hydraulique de type buse métallique. Ce désordre a été causé par un évènement pluvieux Méditerranéen localisé et intense (cumuls évalués [...]
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IP0165 - Renforcer la résilience climatique dans les transports : le système de résilience du ministère des Transports et du Transit de la Colombie-Britannique
Depuis plus de 16 ans, le ministère des Transports et du Transit de la Colombie-Britannique (MoTT) accorde la priorité aux infrastructures résilientes aux changements climatiques, en s'appuyant sur le protocole d'évaluation des risques climatiques du Comité sur la vulnérabilité de l'ingénierie des infrastructures publiques (CVIIP), élaboré en collaboration avec Ingénieurs Canada. Entre [...]
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IP0262 - Renforcer la résilience climatique des réseaux routiers nationaux irlandais : une approche par arbre décisionnel pour hiérarchiser et évaluer les combinaisons routes-risques
Cet article présente la méthodologie développée pour améliorer le processus de hiérarchisation et déterminer le type d'évaluation des risques liés au changement climatique (CCRA) approprié pour les infrastructures routières du réseau routier national irlandais. Un arbre décisionnel permettant de filtrer les nombreuses combinaisons possibles entre les infrastructures et les risques a été [...]
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IP0245 - Stratégie bavaroise pour accroître la résilience des routes face aux chutes de pierres et aux glissements de terrain
Dans le contexte du changement climatique et des conditions météorologiques extrêmes qui en découlent, le Ministère d’État bavarois du Logement, de la Construction et des Transports (StMB) se concentre sur la protection des routes contre les mouvements de masse gravitationnels et sur la minimisation des fermetures de routes associées. Les aléas géologiques concernent potentiellement environ [...]
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IP0053 - Te Ara Tupua - L'histoire intéressante d'une piste cyclable qui protège d'importants corridors routiers et ferroviaires.
Te Ara Tupua (L'ancienne voie) est un projet phare en Nouvelle-Zélande, conçu pour améliorer les conditions de circulation à pied et à vélo, tout en renforçant la résilience des réseaux routiers et ferroviaires. Cette piste de 12 kilomètres de long, qui longe une route côtière étroite entre Lower Hutt et le centre de Wellington, vise à offrir un itinéraire sûr et efficace et à améliorer [...]
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IP0352 - Un outil d'apprentissage automatique par forêt aléatoire pour évaluer l'exposition du réseau routier du Québec aux aléas fluviaux
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), devant l’urgence climatique, a élaboré le Plan d’action sur la gestion des infrastructures dans un contexte de changements climatiques (PAGI3C), afin de renforcer la résilience des réseaux de transport face aux aléas côtiers et fluviaux. Ce plan vise à améliorer les pratiques de gouvernance et de gestion, à développer l'expertise [...]
