Les catastrophes naturelles, notamment les phénomènes météorologiques, mais aussi les événements perturbateurs majeurs tels que l'effondrement d'un pont (Baltimore, États-Unis) ou les grèves, les manifestations (France) ou les conflits géopolitiques, peuvent perturber le réseau multimodal de fret et les chaînes d'approvisionnement industrielles. Ces perturbations ont un impact sur les communautés, les entreprises et l'économie dans son ensemble. Lorsque des événements de grande ampleur perturbent les systèmes de fret, les chaînes d'approvisionnement peuvent être interrompues et les populations risquent de perdre l'accès aux produits de première nécessité et aux fournitures essentielles nécessaires à la reprise. Les interventions d'urgence et les activités de rétablissement dépendent de la rapidité avec laquelle les véhicules des services publics et les camions transportant des fournitures d'urgence, des médicaments, de la nourriture, du carburant et des matériaux de réparation des infrastructures peuvent se rendre dans la zone touchée. La résilience du système de fret, c'est-à-dire sa capacité à résister aux perturbations et à s'en remettre, est essentielle pour garantir la fiabilité des chaînes d'approvisionnement importantes sur le plan économique et la distribution en temps opportun des ressources et des services essentiels. La résilience du système de transport multimodal de marchandises dépend de la collaboration entre les propriétaires et les exploitants d'infrastructures du secteur public et les modes de transport, les transporteurs et les expéditeurs privés.

Cette session présentera des exemples d'études prospectives (Alpes) et de retours d'expérience (cas de Baltimore).