Tema 22. Descarbonización de la construcción y el mantenimiento de carreteras
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IP0396 - “Avoid, Switch and Improve” – three examples of how bridge design and construction is decarbonising in the UK.
Bridge engineers typically manage a carbon emissions budget of 20,000t from the output of a normal year’s design work. Their choices and practice, as part of the wider delivery chain, are therefore very important in achieving the ambitious low carbon targets set by governments and commissioning authorities. Guided by British Standards Institution document on “Carbon Management in Infrastructure [...]
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IP0334 - Adaptación de la política de mantenimiento público de una red departamental de carreteras para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar los niveles de servicio: una herramienta de apoyo a las decisiones para el gestor de carreteras
En 2024, el Departamento de Loire-Atlantique inicia una nueva etapa de reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 25% de aquí a 2030 (con respecto a 2019) para el conjunto de sus actividades, un hito intermedio antes de alcanzar la neutralidad en carbono en 2050. El mantenimiento de la red de carreteras de 4.200 km es una de las dos principales fuentes de emisiones, [...]
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IP0328 - Análisis de Costo-Efectividad de Tecnologías de Reducción de GEI para la Construcción y Mantenimiento de Puentes de Acero
A medida que la mitigación del cambio climático bajo el Acuerdo de París se convierte en una prioridad mundial, existe una necesidad urgente de acelerar la descarbonización en el sector de infraestructuras viales. Bajo estas circunstancias, se han desarrollado e implementado diversas tecnologías que contribuyen a la reducción de GEI en proyectos de construcción reales. Si bien las discusiones [...]
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IP0205 - Carreteras con bajas emisiones de carbono: innovaciones y estrategias para una descarbonización sostenible
El tema del desarrollo sostenible ha existido durante las últimas dos décadas, pero su surgimiento dentro de la construcción de carreteras en la India ha sido un desarrollo reciente. Los gases de efecto invernadero globales anuales de la fabricación de productos y materiales de construcción representan el 11%. A nivel mundial, el transporte por carretera representa alrededor del 20 por ciento [...]
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IP0317 - Combinar conocimientos metodológicos y aplicación operativa para impulsar la descarbonización de las infraestructuras viarias
Las actividades de construcción y mantenimiento de autopistas pueden tener un impacto significativo en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). En 2019, se han identificado como la principal fuente de emisiones de GEI (excluido el tráfico de usuarios) para VINCI Autoroutes (VA), el principal operador de autopistas en concesión en Francia (4.443 km). Desde entonces, la empresa se ha [...]
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IP0051 - Concretos verdes en el tunel más largo de America
REMPLAZO DE ACERO CONVENCIONAL POR FIBRAS METALICAS Y SINTETICAS EN REFUERZO DE CONCRETOS En los últimos años, el uso de fibras como refuerzo del concreto ha tenido un auge importante en Colombia. Sin embargo, esta técnica no es nueva en el mundo de la construcción, en realidad la innovación radica en que es son los primeros túneles construidos en toda América reforzados únicamente con fibras, [...]
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IP0434 - Construcción de estructuras de carreteras sostenibles a partir de subproductos industriales: aplicación a la región oriental de Marruecos
En Marruecos, se han iniciado numerosas obras en el marco de la nueva estrategia del Ministerio de Equipamiento, cuyo objetivo es el desarrollo de las infraestructuras de transporte: carreteras, autopistas, vías férreas, aeropuertos y puertos. Estas nuevas orientaciones estratégicas del Ministerio incluyen las carreteras rurales en el registro de inversiones prioritarias y complementarias de los [...]
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IP0280 - Decarbonization of road construction works in cold climat – some best practices and experiences from Sweden
Para hacer la transición hacia tecnologías respetuosas con las emisiones en el mantenimiento de carreteras y ferrocarriles, es necesario un conocimiento más profundo de los equipos y sus requisitos energéticos. Un proyecto de la Administración de Transporte de Suecia analizó los equipos actuales y la electricidad como fuente de energía potencial. Una encuesta estimó las necesidades energéticas [...]
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IP0265 - Descarbonización de la construcción y mantenimiento de carreteras
La descarbonización de la construcción y el mantenimiento de carreteras es un desafío crítico en el sector del transporte, que requiere estrategias, tecnologías y políticas innovadoras para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Este artículo analiza los enfoques actuales para mitigar las emisiones de carbono a lo largo del ciclo de vida de la infraestructura vial, desde el diseño [...]
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IP0184 - Descarbonizar las carreteras utilizando materiales alternativos: el enfoque francés
Cada año en Francia, la construcción y el mantenimiento de las carreteras requieren aproximadamente 350 millones de toneladas de áridos naturales. Al mismo tiempo, se generan cantidades importantes de residuos minerales, estimadas en unos 240 millones de toneladas al año. La regulación sobre la gestión de residuos ha experimentado varias evoluciones recientes en Francia, con el objetivo de reducir [...]
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IP0091 - Diseño para la sostenibilidad en FEDRO: Desarrollo y aplicación de nuevas mezclas de hormigón para mejorar el rendimiento de los materiales y las estructuras
Como parte de los proyectos nacionales de autopistas de la Oficina Federal de Carreteras de Suiza (FEDRO), las estrategias de descarbonización tienen como objetivo, entre otros, minimizar el impacto de carbono a largo plazo de la infraestructura construida. Esto incluye diseñar elementos con materiales de menor huella de carbono inicial, buscando limitar tanto las emisiones asociadas al mantenimiento [...]
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IP0417 - El coste del carbono del mal diseño del mantenimiento de las autopistas
El objetivo del Gobierno del Reino Unido de alcanzar las cero emisiones netas en el transporte por carretera para 2050 y el objetivo de National Highways de reducir las emisiones de carbono entre un 40 % y un 50 % para 2030 exigen algo más que flotas eléctricas y más limpias. Requieren un cambio fundamental en la forma en que diseñamos, especificamos y mantenemos las carreteras. Para alcanzar [...]
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IP0196 - Electromovilidad en los servicios de mantenimiento de carreteras en Baviera
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. La descarbonización del sector del transporte y la transformación asociada hacia conceptos de propulsión neutros en CO2, en particular los propulsores puramente eléctricos, también afecta a los servicios de mantenimiento de carreteras. La flota de vehículos de un depósito de mantenimiento de carreteras [...]
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IP0345 - Estrategia para la gestión de la huella de carbono de las actividades del ministère des Transports et de la Mobilité durable; un paso más hacia la consecución del balance cero en emisiones de carbono en Québec para 2050
Para contribuir a la transición energética, a la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y a la lucha contra el cambio climático, la provincia de Québec debe desempeñar un papel ejemplar. Con este fin, el ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) está implementando diversas iniciativas como la política de movilidad sostenible – 2030, el plan de [...]
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IP0006 - Estrategias Innovadoras para la Descarbonización en la Construcción y Mantenimiento de Carreteras en Colombia: Retos y Oportunidades en Métodos Tradicionale
La descarbonización en la construcción y mantenimiento de carreteras es un desafío en la transición hacia infraestructuras sostenibles, especialmente en países en vías de desarrollo como Colombia, donde los métodos tradicionales aún dominan el sector. Esta ponencia propone un análisis de estrategias innovadoras para la descarbonización, tomando como punto de partida los estudios realizados [...]
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IP0319 - Estudio del ciclo de vida de varios escenarios de construccion y mantenimiento de firmes
El Análisis del Ciclo de Vida (ACV) de las infraestructuras viarias suele realizarse de forma parcial, limitándose a menudo a una cuantificación de las emisiones desde la «cuna» hasta la puesta en servicio, pero excluyendo las distintas fases de mantenimiento que permiten conservar o incluso prolongar la vida útil de la estructura. Por ello, Cerema ha realizado un estudio con el fin de explorar [...]
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IP0455 - Hoja de ruta para la descarbonización en Francia
Desde 2019, Routes de France, la federación de contratistas de carreteras, ha establecido una hoja de ruta para la descarbonización que ha sido respaldada por toda la comunidad vial de Francia. Esta comunicación hace balance de los progresos realizados, cuatro años después de su introducción, de las palancas que están funcionando y de las que aún deben mejorarse. Dado que los datos son una [...]
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IP0223 - Mejora De La Resiliencia Climática De Las Infraestructuras Viarias: Metodologías Adoptadas Para El Diseño De Firmes
Con la escasez de agua existente en Sudáfrica, la variabilidad climática y los limitados recursos no renovables, la amenaza del cambio climático sólo pretende exacerbar estas condiciones cada vez peores. Aunque se han aprobado muchas leyes y reglamentos para que nuestro país se oriente hacia prácticas más sostenibles, la industria de la ingeniería civil, con sus raíces firmemente arraigadas [...]
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IP0294 - Movilidad verde en los centros operativos de mantenimiento vial: oportunidades y desafíos
Alcanzar los objetivos de protección climática requiere una reducción significativa de las emisiones de CO? en todos los sectores. Las flotas de vehículos de los centros operativos de mantenimiento vial también deben hacer la transición hacia tecnologías de propulsión neutras en carbono. La integración de sistemas de propulsión eléctricos y fuentes de energía renovables puede ayudar a [...]
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IP0148 - Preparación de declaraciones ambientales de producto para el asfalto utilizado en la construcción de carreteras en Alemania
En el contexto de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la producción de asfalto es fundamental en la construcción de carreteras, ya que la mayoría se construyen con este material. Si se tiene en cuenta todo el ciclo de vida de la carretera, las emisiones generadas durante la fase de construcción resultan decisivas para la huella de carbono de un proyecto de construcción [...]
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IP0392 - Proyecto piloto: Un puente compuesto de madera y hormigón en la S37
Este artículo presenta los resultados de un estudio y un proyecto piloto sobre el uso de la madera y la construcción mixta madera-hormigón en las infraestructuras viarias de Austria. El estudio, titulado «Aplicación de la madera en infraestructuras viarias [1]», exploraba las aplicaciones potenciales, las medidas para prolongar la vida útil, las evaluaciones del ciclo de vida y los costes del [...]
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IP0178 - Reducción de las emisiones de carbono en las infraestructuras viarias: estudio de evaluaciones basadas en escenarios para una planificación sostenible de los proyectos
El sector de la construcción representa una parte importante de las emisiones mundiales de carbono, y las infraestructuras viarias desempeñan un papel esencial, ya que generan el 75 % de las emisiones del sector. Las prácticas actuales suelen carecer de enfoques sistemáticos para evaluar y reducir estas emisiones, y se basan en materiales y métodos convencionales que aumentan la huella de carbono [...]
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IP0243 - Tecnologías sostenibles y eficaces para un mantenimiento seguro e innovador de las carreteras
El mantenimiento es un aspecto muy importante de la seguridad de los usuarios de la carretera. Resulta crucial cuando debe llevarse a cabo en invierno, ya que los daños en las carreteras y los baches se desarrollan exponencialmente debido a los efectos de la lluvia y de la congelación/descongelación. Sin embargo, especialmente en el caso de las carreteras sometidas a tráfico pesado, las obras [...]
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IP0279 - Transición a contratos de mantenimiento de carreteras sin emisiones, con especial atención al mantenimiento de las carreteras en invierno
En Suecia, el mantenimiento de las carreteras emite unas 68.000 toneladas de CO2 al año, procedentes principalmente de vehículos diésel. Para reducir estas emisiones, se está estudiando una transición a los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Un estudio de viabilidad, realizado por ViaPM en colaboración con Svevia, la Universidad de Umeå, Trafikverket e InfraSweden 2030, [...]
