Tema 5. Gestión de la vialidad invernal
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IP0296 - 00 años de la FGSV y 75 años de la Administración Federal de Carreteras de Alemania: En defensa de las normas y reglamentos de la vialidad invernal en Alemania
La Asociación para la Investigación de la Carretera y el Transporte (FGSV), la organización de regulación del tráfico más importante de Alemania y Comité Nacional desde 1955, cumple 100 años en octubre de 2024. Entonces se centraba en la mejora del estado de las carreteras en las ciudades y en las vías rurales, como la reducción del polvo. Posteriormente, la FGSV también dio un importante [...]
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IP0220 - Análisis de cartografía térmica para la instalación eficaz de equipos de calefacción de calzada
Este informe presenta un análisis de cartografía térmica realizado en la ruta Kita-Kobe de la autopista Hanshin para identificar las áreas particularmente propensas a la congelación. El estudio tiene como objetivo abordar los problemas relacionados con la congelación de la calzada y el uso frecuente de agentes de deshielo, identificando las ubicaciones más eficaces para instalar sistemas de [...]
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IP0251 - Despliegue y apoyo de un Plan de Acción de Viabilidad Invernal Sostenible
El impluvio del yacimiento hidromineral de evian está reconocido como de importancia internacional y protegido de los cloruros mediante la firma de un acuerdo marco sobre el control medioambiental del mantenimiento de las carreteras durante el periodo invernal en la zona de APIEME en 2010. APIEME es una asociación creada en 1992 como resultado de una asociación público-privada entre la empresa [...]
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IP0437 - Estrategia de vialidad invernal adoptada por el Ministerio de Obras Públicas marroquí. Estudio de caso sobre la resiliencia de las infraestructuras viarias en la provincia de El Hajeb
En Marruecos, las nevadas son un fenómeno meteorológico limitado. Sin embargo, tiene un gran impacto en los activos viales. Este artículo se centra en la retroalimentación de las operaciones de mantenimiento invernal en la provincia de El Hajeb durante el período 2018-2022. Destaca los recursos materiales desplegados y la estrategia de intervención adoptada en colaboración con las autoridades [...]
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IP0084 - Estudio Para Mejorar la Eficacia de los Métodos de Gestión de los Muros de Nieve en las Autopistas
La prefectura japonesa de Niigata es una de las zonas del país donde más nieva.Los gestores de autopistas situados en zonas con fuertes nevadas deben garantizar la estabilidad de los carriles en invierno. En invierno, se utilizan dos operaciones principales para asegurar los carriles.La primera es la retirada mecánica de la nieve. La segunda es la pulverización de anticongelante.Las operaciones [...]
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IP0060 - Explotación eficiente de las carreteras en invierno, dando prioridad a la seguridad en las autopistas de las regiones nevadas y frías
La sucursal de Kanazawa de NEXCO-Central gestiona aproximadamente 340 km de autopistas a lo largo de la costa norte de la isla de Honshu (Japón), todas ellas en regiones frías nevadas. Además, algunos de los tramos atraviesan zonas montañosas y requieren medidas adecuadas contra la nieve y el hielo debido a las fuertes nevadas en invierno y a la mala alineación vertical. En los últimos años, [...]
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IP0224 - Funcionamiento del plan de estacionamiento de emergencia para vehículos pesados durante la temporada de invierno
La Dirección General de Tráfico (DGT) es responsable de la regulación del tráfico en las carreteras y de la aplicación de la normativa vigente a los conductores en la circulación de vehículos. La DGT ha establecido cuatro niveles para las carreteras afectadas por nieve y hielo durante la temporada de invierno, que determinan el grado de dificultad con el que un conductor puede encontrarse al [...]
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IP0204 - Gestión del mantenimiento invernal del proyecto Big Almaty Ring Road en Almaty, Kazajstán
Egis Infrastructure Management Kazakhstan (EIMK), subcontratista de operación y mantenimiento del Proyecto de la Gran Circunvalación de Almaty (BAKAD) en Almaty, Kazajistán, es responsable de la gestión del mantenimiento invernal durante los 16 años de funcionamiento del proyecto. Como primer operador privado de autopistas del país, EIMK se enfrenta a importantes retos para mantener la seguridad [...]
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IP0228 - Introducción del control de la fricción con los datos del vehículo en el contrato de vialidad invernal
Implementación de la medición de fricción con datos vehiculares (FCD) en el mantenimiento de carreteras invernales. En Suecia, el mantenimiento invernal se externaliza a contratistas, y este informe se centra en la experiencia de la Administración Sueca de Transporte en la implementación de esta tecnología, tanto desde la perspectiva del contratista como de la administración vial. Se utilizó [...]
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IP0039 - Investigación y aplicación de un sistema inteligente de fusión de la nieve y prevención del hielo en de China del sur
La incidencia de la formación de hielo en las carreteras en invierno dificulta considerablemente la eficacia del transporte y supone un riesgo sustancial para la seguridad del tráfico, especialmente en el sur de China, donde el periodo de heladas no es muy largo y los coches rara vez utilizan neumáticos de nieve, sobre todo en las superficies de los puentes, donde la temperatura es inferior a la [...]
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IP0232 - Mantenimiento invernal predictivo - papel clave para un servicio invernal eficaz: estrategia de investigación, aplicación y resultados
El mantenimiento de carreteras en invierno asegura la accesibilidad y la seguridad vial durante eventos meteorológicos invernales. Dependiendo de las condiciones climáticas y la estrategia de mantenimiento, la resistencia al deslizamiento de la superficie de la carretera y la seguridad vial cambian dinámicamente. El principal desafío es predecir con precisión los desarrollos meteorológicos [...]
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IP0037 - Normalización de las prácticas de los servicios de invierno tras la fusión de las autoridades locales
En 2018, la Collectivité de Corse se embarcó en un proceso de revisión de su Servicio de Invierno, un proceso impulsado en gran medida por la creación de una entidad única para las tres antiguas colectividades (CTC, CG2A y CG2B), para formar una única Collectivité de Corse. Se está prestando mucha atención a las prácticas actuales en todas las entidades operativas, con el fin de optimizar [...]
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IP0036 - Nuevas directrices y experiencias sobre el esparcimiento de sal líquida en Alemania
En Alemania, el esparcimiento húmedo se utiliza desde hace muchos años como método estándar en el servicio invernal. Los primeros experimentos para esparcir sal líquida se llevaron a cabo en 2008. En los últimos años este método se ha utilizado cada vez con más frecuencia y se ha adquirido mucha experiencia con él. A partir de estas experiencias y de diversos proyectos de investigación [...]
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IP0436 - Operación y mantenimiento del túnel Cristo Redentor – Chile
Desde hace 44 años, la Dirección de Vialidad de Chile tiene a su cargo la Operación y Mantenimiento del Túnel Cristo Redentor, ubicado en la frontera chileno-argentina a 3.185 m.s.n.m., conectando la ciudad de Los Andes en Chile con la ciudad de Mendoza en Argentina. Se trata de un Túnel Binacional con una longitud de 3.080 m, de los cuales 1.564 m corresponden a territorio chileno. La mantención [...]
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IP0247 - Vialidad invernal: ¿por qué tenemos límites? pendiente, resistencia al derrape, índice de nevadas, tipo de camión y duración de los ciclos
Según las directrices en Austria, las carreteras y autopistas debían proyectarse con una pendiente longitudinal máxima del 6 por ciento para garantizar un flujo de tráfico homogéneo y evitar problemas en el mantenimiento invernal. Aunque la mayoría de las rutas tienen una pendiente máxima del 4 por ciento, hay dos rutas con pendiente del 6 por ciento (A13 Brenner y A21 Steinhäusl & Gießhübl) [...]
