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17e Congrès mondial de la Viabilité hivernale, de la Résilience et de la Décarbonation de la Route - Pré-actes du Congrès

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  • IP0247 - La viabilité hivernale - pourquoi des limites ? pente, adhérence, taux de chute de neige, type de camion et durée des cycles
    Markus HOFFMANN , Valentin DONEV , Georg STEYRER , Szilard POLYANYI , Heimo BERGHOLD , Thomas KRITZER , Heimo MAIER-FARKAS
    Communication individuelle Communication individuelle (pdf - 1.0Mo)

    Selon les directives en Autriche, les routes et autoroutes devaient être conçues avec une pente longitudinale maximale de 6 pour cent pour assurer un flux de trafic homogène et éviter les problèmes d'entretien hivernal. Bien que la plupart des routes aient une pente maximale de 4 pour cent, deux itinéraires avec une pente de 6 pour cent (A13 Brenner et A21 Steinhäusl & Gießhübl) subissent [...]